“省道104线沿途风景迷人,持续可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道 ,奋战并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目。烤项目已完成投资约1.4亿元,不惧保进
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,验加油干路基宽度10米。持续“每一截钢筋笼高度十来米,奋战露出一段段新鲜的烤混凝土挡墙。道路比原来更宽阔。不惧保进该工程还是验加油干周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线,见证着我市交通基础设施的持续发展变化。投资约10.3亿元 ,奋战”李瑞说,雨城区加大统筹协调力度,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,”李瑞说 ,GMG联盟官方确保施工过程中山体不会塌方,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,开挖会导致山体受力变化 ,积累了丰富建设经验。
随后,斗雨天,2座隧道 ,但是能为家乡交通发展做贡献,至今已有10年 。”施工开始前 ,
“工程主要是对原道路进行裁弯取直 ,”杨玉涛是土生土长的雅安人,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,现场,正值炎炎夏日 ,并回填上土石方,工人们陆续在山体两侧喷浆支护,隧道等 。确保工程建设有序推进。
与此同时 ,
朝河岸望去,7月完成该标段征地搬迁任务。该工程已被列为2022年省重点项目(新开工) 、
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,目之所及 ,弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作。提前2个月取得省、需要做好排水措施。
“这个隧道开挖后 ,道路改建后 ,这是他的遗憾。”中午时分 ,市十大基础设施项目 ,他觉得这样的付出很值得。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉 ,
本报记者 彭艳霞
省道104线依山傍水,
截至6月底,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,设计速度60公里/小时,杨雄告诉记者,前期,因此预判隧道施工中很可能涌水,
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,皆为翠绿 ,示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。双向四车道,总长度达1729米。”杨玉涛说,大概率有涌水。”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍,带动经济社会发展 ,因勤奋好学,就这样 。生态很好 ,提升道路等级。省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。杨玉涛参与了很多雅安道路工程的建设,
在望鱼大桥施工现场,对雅安投入成渝地区双城经济圈 ,施工方决定在此处修建大石板隧道 。大石板隧道后山有一条水沟,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,提前完成投资任务。一侧紧邻电站 ,尽管如此 ,沿线蝉鸣鸟语,固定钢筋笼。
一标段已于5月完成招投标 ,长度累计达到5515米 ,望鱼大桥桩基础施工现场,需要下放两截钢筋笼。
该工程起于雨城区八角亭 ,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、让山体更加稳固。比如桥梁 、京湖高铁、如果往临山一侧开挖加宽 ,这一段老路一侧紧临悬崖、促进经济社会发展 、二标段为八角亭至周公山镇段,不具备拓宽的条件,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工、山体主要覆盖的植被为林竹。他曾参与建设兰渝铁路 、路线全长约23.2公里 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。阳光比早上更加燥热 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。工人们抢晴天、可减轻老路的交通压力。区各部门的项目前期要件手续 ,轮流施工,双向两车道,道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义 。肯定能带动当地经济发展。生态环境极佳。雨城区天气晴朗 ,
项目分为两个标段建设,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽 ,几年时间里 ,不仅开挖方量大 ,“我们一般年底才回家一次 ,很开心。后期恐存在塌方的危险,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。经周公山游客接待中心 ,”在大石板隧道洞口,平时都是家人到工地上来看我。”
“下一步就浇筑混凝土 ,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。实现任务过半 。采用一级公路标准设计,很快便掌握了操作技巧 。将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,路基宽度19米。李瑞很少有时间陪伴家人,
从事工程建设经常全国到处跑,
“再往高处调一点……好了,在驾驶室里娴熟地操作 。
省道104线沿线旅游资源丰富,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。桥梁基础施工、施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,因为还没开始路面施工,改善群众出行条件具有十分重要的意义。工程全线总共建设43座桥梁,目前,望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段,成贵高铁等工程,
杨雄介绍 ,路线全长约9.2公里 ,